安装作业 | 高尔夫 Mk7更换倍适登B4减震器，体验无损微升级！

本期主角是一台2013款的第七代高尔夫Mk7(Typ5G) ，作为大众MQB平台在中国诞生的第—款车型,这台高尔夫7 1.4TSI的后悬采用了后扭力梁半独立悬挂结构，能够较好的满足一般的驾驶期望，对于家用车来说可谓绰绰有余，虽然如此，但半独立悬架在长时间驾驶情况下也有一定隐患，比如衬套性能易衰减、不能较好的满足极限驾驶需求等，这些问题一方面会影响减震器的使用寿命，另一方面还会降低驾乘舒适度，甚至影响行车安全。所以为了打破原车的基因桎梏，收获更加优异的悬挂性能，车主决定安装BILSTEIN B4减震器，下面就开始它的故事。  

高尔夫MK7安装BILSTEIN B4减震器过程

高尔夫Mk7经受了严苛的测量、测试以及检查对比，包括减震器原车车身测量和更换BILSTEIN B4减震器前后的车身高度对比，制动距离更换前后的固定路段测试，园区内减速带过坎测试，新旧减震器的阻尼对比。

对比结果

车身高度前后对比，更换减震器后与原车高度一致；

车辆在封闭路段制动，更换减震器后制动距离缩短；

车辆在园区路段过坎，更换减震器后过坎跳动有减；

车辆新旧阻尼性测试，更换减震器后阻尼回升有增。

01、车身测量

安装前记录轮毂中心到叶子板下边沿的直线距离，以进行安装前后对比。

02、拆卸原车前减震器

按照正确的拆卸流程对前减震器进行拆卸。首先拆卸ABS轮速传感器的导线及制动油管，然后分离减震器与连杆，之后将控制臂从转向节主销上拉出，再将传动轴从轮毅上拉出，拆卸传动轴到轮毅的中心固定螺栓，分离传动轴与悬挂支柱，最后松开十二角螺栓，并分离减震器总成部件。

注意事项：

预紧弹簧时须确定弹簧座完全消除负荷后进行下—步骤。

 —定使用专用工具的扩张器分离车轮轴承开槽口（羊角）。

03、安装BILSTEIN B4前减震器

首先进行B4前减震器外观尺寸对比，并确认与原车减震器是否一致，同时检查配件是够有所损坏，确认可用附件并更换损坏附件，然后清洁减震器总成部件，使用专用台架组装减震器，依次安装好防护罩、弹簧、平面轴承、限位缓冲快等部件，安装部件时应遵循厂商规定数值使用专用工具打好扭力。

注意事项：

拧紧传动轴车轮不允许着地。

踩下制动踏板（需一人协助）。

04、安装BILSTEIN B4后减震器

后减震器安装首先要按照制造商规定扭力数值打好其与车身的2个固定螺栓，然后安装减震器支柱固定螺栓，安装后减震器下固定螺栓卡止凸耳，过程中要遵制造商提供的扭力数值打减震器和车轮轴承壳体的固定螺栓扭力，然后依次安装叶子板及轮胎。

05、安装BILSTEIN B4后四轮定位

安装完毕后，检查所有位置如衬套等是否都已复位，并在车辆落地状态紧固车轮螺母。安装完成后不要忘记对整车进行四轮定位，并通过测试环节验证产品性能。

作业分析

#结构上

1.4TSI版本的高尔夫7是—款标准的紧凑型家用车，悬挂主要追求舒适度并应用于城市通勤环境中，后扭力梁半独立悬挂其实是够用的，而且经过调校的减震器也不会有很大的负担,  但—旦改变了通勤使用场景，这种“堪堪足够”的平衡就会面临被打破。比如—些特殊驾驶情况下，畅行的城市高架以及急转弯的道路结构中，横梁承受更多的是弯曲应力,但又会限制于自身结构也就是外倾角变换量小的现实，使减震器承受较大负担，面对阻尼力逐渐衰减的原车悬挂，车主对于倍适登B4减震器的期望就是通过微升级来支撑这份微妙的平衡，很显然，B4的实际功效是远远超出车主实际期望的。

#原车减震器的问题

作为13年出厂的车型，将近10年的车龄让这辆大众高尔夫Mk7饱经风霜，原厂减震器的性能衰减已经较为明显，车主行驶时对于直线加速的底盘异响、转弯转向的重心失衡、过沟过坎时的颠簸不停已经“麻木不堪”，但悬挂支撑性的大幅下降以及对于路面震动的“充分吸收”又进一步让这辆高尔夫7的底盘饱受损害，结合车型的半独立扭力横梁结构，那种开起来转弯加速时后悬“离家出走”的疏离感十分明显，用车主的原话描述就是“几乎没有操控及安全感可言！”。

#减震器的定期更换

我们要明确一个观念——减震器对于车辆的驾控支撑以及舒适性的塑造是与其使用寿命形成偕同曲线的，也就是伴随减震器的使用及衰减过程，车辆的操控性能、滤震性能、驾乘舒适感受是会不断降低的。所以对于减震器来说，一旦在实际驾驶过程中发现车辆减震滤震能力下降、制动距离延长，首先要考虑的是悬挂是否出现了故障，其次就是回想一下是否更换或升级过减震器，如有的话使用里程有多久？是否超过20000公里没做过检查，甚至超过80000公里没有做过更换？比如这辆高尔夫Mk7，就是因为长期使用而没更换过原车悬挂，最后导致性能衰减，而为了恢复舒适性及安全性，现在进行减震器的更换也成为了命中必然。

总结及安装注意事项分享

面对原车半独立悬挂结构的复杂性以及局限性，B4可以在不破坏原车平衡的准则上，让车辆恢复如初的阻尼支撑性及韧性，同时更换BILSTEIN B4减震器可以将高度恢复到新车原有的位置，但安装过程须严格遵循原厂的作业标准，每条固定螺丝都要严格按着厂家扭力数值操作，角度扭力最好使用电子扭力板子操作，最后更换完毕时一定要进行衬套复位以及四轮定位。