改装作业∣奥迪RS4 AVANT x EVO T1，蓄势待发，释放极致操控

AUDI RS4 AVANT (B9)

“在瓦罐和跑车之中作出选择，没有人会选择前者，除非他面前有一辆奥迪RS。" RS体现的是性能车，Avant体现的是瓦罐先锋派。Audi RS4 Avant(B9),一款能代表奥迪“热血休旅”风格的性能座驾，2.9T V6双涡轮增压发动机喷薄出450马力超强动力，在Audi Quattro全时四驱系统和起步系统的辅助下，0~100km/h加速更是只需4.1s，如此强悍性能与RS4“平平无奇”奥迪脸形成的剧烈反差，在驾驶环节一经释放，震撼感与驾驶乐趣就会“爆炸式”提升，也因此Audi RS4 Avant(B9)成为了众多年轻消费者心中的“理想座驾”。

许多人会说Audi RS4是一款难以描述的性能座驾，可以陪你在赛道上撒野、可以让你呼朋引伴去自驾旅行，甚至每天开着它去买菜也毫无违和感，仔细想想，几乎没有什么Ta做不到的，仿佛RS4的诞生就是为了完美诠释“一车多用”的具体含义。但在本次改装过程中，这台RS4 Avant(B9)更加趋向于性能进化，这从Ta选用的升级悬挂——BILSTEIN EVO T1身上即可窥见一斑。

奥迪RS4与EVO T1会摩擦出怎样的火花？

作为支撑非赛道改装车提升性能的“王牌武器”，BILSTEIN EVO T1可以说是“趋近完美”的改装选择，轻量化方面更强的适应性加之10段调节旋钮，可以帮助座驾精准调整回弹和压缩阻尼力度，完美适配RS4 Avant(B9)绝大多数性能需求，是满足个性化的性能改装优选之一。

安装EVO T1减震器的过程并不复杂，需要技师秉持专业性与技术性，使用专业工具按照减震器生产厂家安装说明书规范进行操作即可。

改装后变化

升级EVO T1之后RS4 Avant(B9)车身高度降低了20mm，这台座驾就此性情大变，更低的视觉观感仿佛“猛兽”置身于猎场之中，睥睨自信喷涌炽烈，而从性能层面来讲，EVO T1对车身的支撑能力有很大提升，驾驶操控性也获得了同步升级，无论是加速、刹车、绕桩，甚至经过颠簸时都能感受到车辆发生的巨大改变，极致操控与无穷驾趣信手拈来。

急加速时，减震器提供的支撑能让车辆减少动力损失，更加稳定的车头不再有上下摆动的困扰，让加速变得顺畅无比。同样获得改变的还有车辆的制动能力，换装EVO T1之后，车身结构更加“紧密”，急刹时车头前倾明显减弱，更好抵御惯性的同时也保证了刹车制动距离，收放启停更加自如。

在转弯测试环节，车身的侧倾摆动在EVO T1的支撑之下几乎消失不见，车身姿态得到了充分纠正，降低的重心瓦解了多余摇摆存在的土壤，如果喜欢更加清晰的路感，EVO T1的十段调节旋钮也可以将阻尼再度增强。

在匀速通过减速带时，升级EVO T1的RS4 Avant(B9)也表现出了优秀的一面，驾乘体验中滤震性能极佳，EVO T1带来的优质驾感与超强操控，让这台猛兽起落之间举重若轻，颠簸传递层层消弭，但路感却依旧清晰。