安装作业 | 奥迪 A3更换BILSTEIN B6，带来强劲支撑！
本期主角是一台2016款奥迪A3，来自大众MQB平台，车主工作性质后背箱经常负重载货，虽然原厂减震器的舒适性表现尚可，但在路感、支撑性方面还有一定的提升空间。
于是车主选择更换具有更强支撑性的BILSTEIN B6减震器，并在一家安装规范，底盘工具专业的门店进行了安装调校。微升级B6之后，底盘悬挂对于车辆的支撑性更好， 路感更加清晰，提升了驾驶操控性和行驶稳定性。
#1 检查产品
开箱，检查产品零件是否齐全，且没有在运输过程中受损。
黄色涂层非常亮眼，可以看出B6减震器做工细腻，焊接扎实，防腐蚀涂层喷涂均匀
#2 拆卸减震器
01测量车身高度
记录轮毂中心到叶子板下边沿的直线距离
02拆卸传动轴到轮毂的中心固定螺栓
分离传动轴与悬挂支柱
03松开减震器上的李子串螺丝
分离减震器与李子串，拆卸减震器与李子串的链接螺栓，此时完全拆除塔顶上的螺栓即可完全将减震器总成拆除。
04使用专用台架预紧弹簧
松开塔顶上的螺母 将防尘套、缓冲块、弹簧取出
#3 安装前减震器
▪ BILSTEIN B6有着黄色的桶身，采用单桶倒插结构 ，不会改变原车高度，这不但减轻了簧下重量 ，还强化了灵活度，赋予车身强韧的支撑性，同时还能避免减震器阻尼热衰减
▪ 可沿用原厂减震器组件，依次安装弹簧、防尘套、弹簧和塔顶。
▪ 将减震器安装回羊角上之后，确认是否方向正确且安装到位。之后将螺栓螺母安装好，减震器底部就固定好了。
▪ 将防倾杆拉杆装回原位，使用原厂螺母。将之前拆下来的配重块安装回原位，使用原厂螺栓。
▪ 最后将塔顶螺栓安装回原位，前减震器总成的安装就完成了。
注意事项
由于这款BILSTEIN B6前减震器是单筒倒插式结构，缓冲块已内置，所以无需安装！
#4 安装后减震器
01首先遵循制造商规定的扭力数值将止推轴承安装到减震器上毂的中心固定螺栓
02然后拧紧后减震器上固定螺母
03最后拧紧后减震器下固定螺母
特别提示
此款BILSTEIN B6后减为单筒正插式，需继续沿用原车后减缓冲块
#5 四轮定位
虽然BILSTEIN B6是原车原位微升级减震器，更换减震器后车身高度没有变化，但减震器安装完毕后安装完后，仍需按照原厂四轮定位数据调整角度
■ 奥迪A3 B6前减是单筒倒插式的，缓冲块已经内置在减震筒内，不需要安装多余缓冲块。否则会影响减震器正常工作行程甚至造成异响的发生。
■ 奥迪A3 B6后减为单筒正插式，需要继续沿用原厂的缓冲块。
在减震器的拆卸和安装过程中会涉及到螺丝、万向球头、减震器筒身、弹簧、胶套、轴承等部位，无损安装意指在这些部位安装过程中规范作业，遵循原厂规范，使用专业工具。
对于过赢配合的双部件往往要使用强度力量更高的工具进行分离，没有合适的工具就会使用过火、锤子敲击、切割等暴力方式进行操作，这样的操作必然会损害金属组织和表面形状。强度降低、平面变形都会造成安装隐患。使用膨胀工具套件，可以正确地扩张弹簧支柱夹紧孔和前桥上的下部支承接头支架。避免由于不专业的拆卸和安装尝试而对铸件或铝制转向节外壳或其他底盘组件的损坏。
在拆卸安装减震器过程中，固定螺丝的安装数量很多，务必遵循汽车制造商手册规定的安装规范，控制扭力及角度，保障减震器安装后顺利发挥功效性能。
强化阻尼让减震器能更好的抑制弹簧的自由跳动，驾驶更加舒适稳健。比如BILSTEIN B6所采用的单筒倒插技术即拥有比原厂减震器更强的阻尼力， 无需更换原厂弹簧， 不改变车身高度， 不影响原车通过性， 却能让车辆行驶更加舒适平稳。
这可以有效改善颠簸路面车身摇晃剧烈， 换道侧倾严重，制动点头等问题，让日常驾驶不再有“坐船”一样的摇晃感，在不改变车身高度的同时，赋予整车更强支撑性，提升操控与舒适性。
