适配预告丨重塑硬派标杆，丰田越野“三剑客”即将登场

有些路，生来就不是为了让人轻松通过的

碎石遍布的河床、被雨水冲刷得沟壑纵横的陡坡、一眼望不到头的无人戈壁

——正是在这样的路上，一台车的筋骨和底气才会被真正逼问出来

丰田兰德酷路泽普拉多、坦途和红衫

从来都不屑于只在平坦的柏油路上证明自己

它们的名字刻在达喀尔的风沙里，刻在北极圈的冻土上

刻在每一段被探险者视为图腾的险途深处

而支撑这种无惧无畏的，除了澎湃的心脏

还有一副能扛得住所有颠簸的悬挂

为了回应这份无畏气概，未来几个月

BILSTEIN倍适登专为这三款新款丰田硬派车型打造的高性能减震器套件将陆续上市

从三十年的越野淬炼中提取技术血脉

我们为每一款车准备了从扎实强化到极限升高的完整方案

——让传奇不止于传奇，让征途不断延续

BILSTEIN适配指南之丰田越野家族

• 丰田 兰德酷路泽普拉多（LC250）

作为越野界的常青树，普拉多不仅承载着无数人的探险记忆，更在全新平台下焕发出新的生命力。为了让这台传奇车型在复杂地形中游刃有余，BILSTEIN为其配备了旗舰级的 B8 6112 + B8 6100 组合套件。前轴支持0–2.75英寸升高，后轴支持0–1.75英寸升高，在不牺牲公路驾驶舒适性的前提下，极大强化了悬挂行程，让普拉多在乱石与沟壑间如履平地。

• 丰田 坦途（XK70）

作为一款集拖拽、装载与穿越于一身的高性能皮卡，坦途对悬挂的负荷能力提出了极高要求。BILSTEIN为其提供了丰富的梯度化升级方案选择：B6 4600：无论是普通道路驾驶还是越野，B6 4600都是一款理想的高性能气压减震器。精确的阻尼力调校可减少车身晃动，加强转向精准度和悬挂承重。非线性阻尼阀系设计，即便在复杂路况下也能提供最佳舒适度与操控感，部分车型更搭载BILSTEIN单筒倒插技术，可沿用原车弹簧，是长途穿越与重载运输的可靠之选。

附：B8 6100可搭配B12 (Special) Coil Spring Kit使用: 适用于2022后Tundra的新款B12（特别版）后弹簧套件，可升高1英寸，另有提供重载需求（可承受500磅）的专用弹簧。B12（特别版）套件旨在提高车辆的离地高度，以实现最佳性能和外观提升，每个套件都是针对特定车辆专门开发和测试的，与Bilstein减震器完美结合。

• 丰田 红衫（XK80）

作为丰田全尺寸SUV的旗舰之作，红衫兼顾了豪华舒适的乘坐体验与强悍的越野基因。为了适配这台“巨无霸”的独特气质，BILSTEIN提供了两种高阶方案：

• B8 5100：46mm单筒设计搭配专车专用调校，基于原厂安装位轻松升级。在此款车型上前轴支持0–8英寸升高，后轴支持0–1.5英寸升高。无论是公路巡航还是穿越颠簸路段，5100都能根据道路变化立刻做出反应，维持车辆的平稳可控与舒适驾乘。
• B8 6112+B8 6100 组合套件：旗舰级搭配，极大解决了大型SUV在非铺装路面的摇晃感。67毫米超大筒身容纳更多阻尼油，配合60mm渐进式活塞，散热效能与阻尼控制双双提升，将“移动行宫”升级为“全地形堡垒”。前轴可以升高1-3.1英寸，后轴可升高0-1英寸

巅峰方显性能：

BILSTEIN B8 6112 / 6100 极致探险的不二之选

在此次丰田适配阵容中

BILSTEIN B8 6112 / 6100 承载着最尖端的越野科技

它不仅是升高套件，更是BILSTEIN三十年赛道与越野淬炼的结晶

超凡脱俗的散热与强度

采用单筒气压设计，配备 2.65英寸超大外径筒身，能够容纳更多阻尼油，即便在搓板路等高频冲击下，依然能最大化散热效能，有效抑制油液泡沫，确保性能无衰减。

无惧地形的精准掌控

搭载 60mm渐进式活塞，在面对复杂地形时，能瞬间反馈强大的阻尼力，既增强驾驶舒适性与操控性，又避免了在极限跳跃时“触底”的生硬感。

原厂位的高阶定制

套件包含两支60mm减震器、锻造硬质阳极氧化弹簧座以及定制化的冷卷直卷弹簧。依照不同车型最高可升高3.1英寸。这组经由BILSTEIN道路测试精准调校、美国制造的高性能套件，真正做到了兼顾前后轴平衡与极限升高，是硬派越野车迈向山河的理想之选。

传奇的延续需要强大的内核支撑

当普拉多、坦途与红衫的车轮碾过无人之境

BILSTEIN倍适登的悬挂系统便是那道守护在底盘之下的无声力量

我们致力于以最严苛的工艺标准

为广大越野爱好者提供更高质量的悬挂解决方案

让每一次出发都底气十足，让每一段征途都尽在掌握

BILSTEIN全新丰田适配高性能减震器

即将上市，敬请期待